::::::Giancarlo Fisichella İle Monza'da Bir Tur::::::

GAMacı · VIP ÜYE Kayıt: 07 Mar 2008 Mesajlar: 1807 Konum: OSMANLI MİRASI

Giancarlo Fisichella İle Monza'da Bir Tur

"Uzun pit düzlüğünden sonra, Rettifilo için sert fren yapmadan önce en yüksek viteste 350 km hıza erişirim."
09 Eylül 2008 / 13:54

"Bu varyant 1. Viteste geçilir. 90 km hlızda alınan birinci kısmı ikinciden biraz daha hızlı geçilebilir. Bu yüzden hızımı 70 km nin altına düşürmem gerekir. Varyanttan çıktıktan sonra hızlanarak, 5. Viteste Curva Grande’ye girerim. Virajın ortasında 6. Vitese geçerim. Girişteki hızım yaklaşık 270 km iken, çıkışta bu hız 320 km dir. "

Bu birinci varyant girişinde Ronnie Peterso 1978 GP sinde çok arabanın karıştığı bir kaza yaptı ve İsviç’li yıldız aldığı yaralardan ertesi gün hayatını kaybetti. Aynı zamanda, bu ilk varyantta Mika Hakkinen 1999 yılında bir hata yaparak kesin bir zaferi sokağa attı.

"İkinci varyant olan Roggia’ya giden düzlükte azami hız 340 km nin hemen altındadır ve varyant 2. Viteste geçilir. Birinci yarısı 100 km de ikinci yarısı ise 115 km de geçilecektir. "

Bu ikinci varyant, 1998 yılında Mika Hakkinen’in spin attığı yerdir.

Aynı zamanda, Michael Schumacher ile Damon Hill’in 1995 yılında “görüş ayrılığı” olan yerdir.

Burası bir yarış görevlisi olan Paolo Ghislimberti’nin 2000 GP sinde ikinci turda bir çoık aracın birbirine girdiği bir kaza sonucu hayatını kaybettiği yerdir.

"Sonra 4.viteste geçilen kısa bir düzlük gelir. Buraya 260 km hızla girerim. Sonra Lesmo virdajlarının birincisine gelirim. Burası 3.viteste 165 km hızda geçilir. İkinci Lesmo virajları için 3. Vitese düşmeden önce, 4. Viteste ve 260 km hıza çıkarım. Bu virajı yaklaşık 150 km hızda geçerim.

Başka bir uzun düzlük, Ascari varyantina dogru götürür. Buraya 6. Viteste 335 km hizda erişirim ve varyantin birinci bölümü için hizimi 140 km ye ikinci kismi için ise 180 km ye düşürürüm.

Parabolica’dan önceki arka düzlükte, 4. Viteste 340 km ye erişirim ve sonra bu çok uzun viraja girerim. Burada azamki hiz 160 km nin biraz altindadir. Ana pit düzlügünde hizi koruyabilmek için buradan iyi bir çikiş yapilmasi son derece önemlidir.”

_________________